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膜結構公交站停車棚工程對于膜材以及鋼材的施工有著怎樣的要求?

來源：m.royalquan.com 發(fā)布時間：2020-05-04 返回列表

新的一天,新的心態(tài),面對新的五月我們要從新的開始!膜結構公交站停車棚工程建筑作為新興的工程建筑,其憑借自身的造型以及美感頗受大眾的歡迎,對于這種工程建筑而言,膜材的應用與鋼材的支持是至關重要的,對此而言,我們在搭建的過程之中要格外的留意,下面一起跟小編來詳細的了解一番,希望能夠給大家提供一番參考!

膜結構公交站停車棚工程針對于膜材的技術性要求:
1.在安裝膜結構的時候應該嚴格按照固定的程序進行,對于它的安裝包括了三個部分,一是展開,二是固定,三是成形,三者有著先后順序,決不可顛倒進行.
2.和其它建材相比,膜結構還是比較脆弱的,而在安裝的過程中肯定要在其表面進行操作.為了避免對它造成傷害,首先要求在膜面上設置一層安全網(wǎng),其次就是要求施工者穿上較軟的鞋子.
3.對于膜結構的安裝要考慮到天氣狀況,如條件比較惡劣,比如風力較大/雨水較多的時候應該停止施工,待惡劣天氣過后再重新進行.因為風力較大的話,膜面以及下面的支柱容易出現(xiàn)顫動,既影響施工效果,也影響人員的安全.而雨水較多也容易使雨水在膜面上堆積.
4.對于已經(jīng)施工好的膜面一定要采取保護措施,以免在進行其它工作的時候原有的工程受到損壞
5.因為膜結構具有良好的拉力,而不同的建筑所需要張拉的程度是不一樣的,所以在建造之前應該先確定好張拉的大小,而在后期施工的時候更要嚴格控制.
6.對于膜結構公交站停車棚的一些組裝工作,一定要嚴格遵循工藝標準,如果主要的連接件還沒有安裝,那要先用牢固的壓繩固定好,以免建筑出現(xiàn)晃動.
膜結構公交站停車棚工程針對于鋼材施工控制性要求:
1.柱基標高調(diào)整,建議采用螺栓微調(diào)方法,重點保證鋼牛腿頂部標高值.
2.鋼柱/吊車梁/鋼屋架的垂偏值,在允許偏差以內(nèi).
3.鋼柱采用無纜風校正時,要防止初偏值過大,柱傾倒造成事故.
4.根據(jù)工程特點,在施工以前要對吊裝用的機械設備和索具/工具進行檢查,如不符合安全規(guī)定不得使用.
5.現(xiàn)場用電必須嚴格執(zhí)行《建設工程施工現(xiàn)場供用電安裝規(guī)范》/《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》等的規(guī)定,電工需持證上崗.
6.起重機的行駛道路必須堅實可靠,起重機不得停置在斜坡上工作,也不允許兩個履帶板一高一低.
7.嚴禁超載吊裝,歪拉斜吊;要盡量避免滿負荷行駛,構件擺動越大,超負荷就越多,越可能發(fā)生事故.雙機抬吊,各起重機荷載不允許大于額定起重能力的80%.
8.吊裝作業(yè)時必須統(tǒng)一號令,明確指揮,密切配合.

膜結構公交站停車棚工程的膜材以及鋼材的質(zhì)量性問題對于整體工程的安裝有著重要性的問題,除此之外其對于施工人員的技術性操作與安裝有著一定的考驗,對此我們我們在選擇廠家的過程之中一定要多加留意!若是大家對與膜結構工程這方面上比較感興趣的話,可以進一步的來詳情的咨詢我們!山東幸福膜結構工程有限公司是一家從事膜結構公交站停車棚,膜結構停車棚,膜結構看臺,景觀膜結構等設計/制造/安裝/維護為一體的膜結構工程公司,本公司為客戶提供產(chǎn)品的設計方案（包含上門測量）/工程檢測及售后服務維修和保養(yǎng)知識介紹等,一系列人性化服務,歡迎大家致電咨詢!

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